低温冷缩装配适用于包容件(如行星架、扭力臂等)无法加热或加热零件会导致零件精度、材料组织变化、影响其机械性能的,被包容件(如销轴、弹性支承轴)可以冷冻的过盈配合件的装配。低温冷缩装配适合各种热作模具、冷作模具装配、各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配、精密机械零件装配、各类电机定子、转子装配、汽车机件、发动机零部件。
冷装法适用于包容件(如行星架、扭力臂等)无法加热或加热零件会导致零件精度、材料组织变化、影响其机械性能的,被包容件(如销轴、弹性支承轴)可以冷冻的过盈配合件的装配。
当孔件较大或形状不规则,而压入的零件较小时,采用加热孔件方法难以实施时则可采用冷装配合。
具体方法是把被包容件低温冷却,使其尺寸缩小,然后装入带孔零件中。
热装过程中需要对基孔零件进行加热升温,然后在空气中冷却,此过程相当于对零件进行了一次低温退火处理,降低了零件的硬度和强度。冷装则相当于对零件进行了一次冷处理,零件经冷处理后可获得以下优点:
a、奥氏体降低 ,可使产品长久不变性;
b、硬度增加及其平均化;
c、提升机械的性能;
d、尺寸安定化;
e、增加著磁性;
f、耐磨性增强。
从而提高了效率,降低了工人劳动强度。
液氮冷缩装配--规格尺寸(可按需定制)
型 号 | 工作室尺寸 ( L×W×H ) | 外形尺寸 ( L×W×H ) | 容积 ( L ) | 冷冻能力 ( KG ) |
ASC-SLZP-433 | 400×350×350 | 1150×810×780 | 50 | 80 |
ASC-SLZP-544 | 500×400×400 | 1250×860×830 | 80 | 150 |
ASC-SLZP-655 | 600×500×500 | 1430×960×960 | 150 | 300 |
ASC-SLZP-766 | 700×600×600 | 1530×1060×1060 | 250 | 500 |
ASC-SLZP-966 | 900×600×600 | 1700×1180×1220 | 324 | 650 |
ASC-SLZP-1077 | 1000×700×700 | 1800×1280×1220 | 490 | 1000 |
ASC-SLZP-1288 | 1200×800×800 | 2000×1380×1320 | 768 | 1500 |
可根据客户需求设计其他尺寸的机型。
液氮冷缩装配的优势:
1、低温度达-196℃,能极大地满足冷装配工艺的温度要求。
2、采用*新智能控温系统,可根据工艺需求设定所需温度参数、降温速度及保温时间,具有工艺记录和远程监控功能。
3、设备采用*的低温技术以及*的冷风循环系统,充分利用液氮冷能,使工件均匀、稳定、快速地降温。
冷冻装配箱对象
各种热作模具、冷作模具装配
各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配
精密机械零件装配
各类电机定子、转子装配
汽车机件、发动机零部件。
装配方法有三种:冷装配、热装配及压入装配。
冷装配与热装配、压入装配相比,有如下优点:
1、安心性: 冷装配过程更安心可靠,工件不易受损; 热装配的工艺现场温度高,容易受伤,压入装配易使工件损坏。
2、工艺性: 冷装配质量高,工件定心性好,承载能力强; 热装配的质量不易控制,工件易变形,压入装配中零件与基孔结合不牢固。
3、操作性: 冷装配操作简单方便,经济实用; 热装配工艺繁杂,需工人反复对孔径尺寸进行检测,压入装配要求孔和轴的中心线*。
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